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文 | 默 达
近期，“美国封杀大疆”相关话题持续引发关注。12月22日，美国联邦通信委员会（FCC）以“维护国家安全”为由，将所有非美国制造的无人机系统及其关键零部件列入“不可信供应商清单”，禁止批准新的无人机型号进口或销售。名单上有不少企业，但全球的目光则更多聚焦于大疆，关注这家年轻却手握硬核技术、占据绝对市场优势和庞大用户基数的头部企业将如何应对。
美国千方百计针对中国无人机企业，并非一天两天，究竟是谁在发号施令，耐人寻味。
大疆创新全球总部基地“天空之城”。
早在2018年，美国国防部就曾发布命令，要求美国陆军部队停用大疆无人机，然而彼时大疆无人机正是在其基层部队的日常训练中赢得广泛好评。而后，美国国会多次将大疆无人机“威胁化”，列入“黑名单”，议员们轮番上阵，却最终败给6000多家公共安全机构、警察、消防部门的联合抗议。来硬的不行，美国商务部门开始求助于关税，然而却是美国消费者买单，大疆全线涨价，销量不降反增。大疆也反复声明产品“可以断网使用”“用户完全控制”，并顺利通过多轮安全检查，狠狠打脸了美国政府关于“安全漏洞”的不实指控。
不是安全问题却要以安全为饵，官方态度和民间反馈呈现两极分化的局面，显然，中国无人机产业或许扮演了另一个领域的“假想敌”。
数据显示，大疆在美国民用、商业和政府无人机市场占有70%—90%的绝对份额，更有从业者指出，同样技术条件下，选用美国企业生产无人机的成本或为中国企业的数倍。一纸禁令，实则是贸易保护主义的延伸。
再看FCC这一组织，美国舆论此前频频质疑其独立性，讽刺其为特朗普政府的“传声筒”“马前卒”，近来密集对华出手，包括但不限于强制下架华为、中兴的智能通信设备，炒作检测实验室“国籍”问题，以“电话制裁”威胁限制中美跨国通信业务等，泛化国家安全概念，在商业竞争和产业分工中推崇“美国优先”。
从新能源汽车到通信基站、从航空航天到半导体，事实一次次证明，公平贸易对彼此都好，合作竞争方能促进技术革新。伴随着“禁令”发酵，美国民间已出现“抢购囤货”现象，众多无人机飞手、服务机构、农林牧渔组织表达出强烈的担忧情绪，本质是美国无人机应用端的生态几乎由大疆等中国企业一力构建，难以找到系统性的替代方案，短时间从技术上进行超越更是无稽之谈。
反观中国，在无人机领域，中国并不占据首发优势，大疆也曾经是“学生仔”的初创尝试。中国企业能在这一领域后来居上，离不开科研团队自主创新、追求极致的态度，离不开开放包容的市场环境和地方政策的加持，更受益于鼓励竞争、勇于出海的创新生态。不止大疆，来自广州的亿航智能、极飞科技，来自深圳的道通智能、智航无人机等企业如雨后春笋般冒头，在各自擅长的细分领域拔节生长。低空经济向外延展，跨越山海彼此相接，打造“天空之城”的秘密，在于鼓励自由翱翔。
封杀大疆、歧视中国无人机产业，确实能人为制造垄断，却不能帮助美国企业赢得市场的信任与活力。大疆对美方决定“表示遗憾”，外交部发言人严正回应“坚决反对美方泛化国家安全概念，划设歧视性清单，无理打压中国企业”。奉劝美方及时纠正错误做法，莫待撞了南墙，才想起今日“自损羽翼”。
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